[ 信息发布:www | 发布时间:2013-01-04 | 浏览:6880 ]

　黄女士给我们打来电话：去年，我买了一辆二手货车，从买来就一直出问题，修车的钱比买车的钱还要多。汽修厂的师傅告诉我，车子已经不能再修了，干脆去报废。但报废需要货车所挂靠的运输公司出具证明，可公司却不准我报废，说我没这个权利。　　
43岁的黄女士现在住在杨家坪，以前，她自己开了一家建筑劳务公司，2010年，她把公司转给了别人。随后，又在六店子开了一家泡沫加工厂。2011年，她想买一辆货车，专门给厂里运送货物。 　　
买了一辆货车，过户是“内过” 　　
去年5月15日，她独自来到沙坪坝梨树湾货车二手市场逛，看中了一辆0.99吨的货车，当时大约有4年多时间了。黄女士说，对方要价2万，她砍成1.6万成交。 　　黄女士说，卖车的是汤先生和朱女士，双方签订了《车辆买卖协议》，协议备注写着：甲方(卖方)包过户，2011.5.15(就是买车当天)。我们看见黄女士手中的机动车行驶证上，所有人一栏，写的却是重庆福马汽车运输有限公司。 　　
黄女士说，她对货车不懂，当时买车时，朱女士说货车必须挂靠运输公司，所以车主才是公司的名字，而过户也是“内过”。细问黄女士，“内过”的意思大致就是这车原来就挂靠在福马公司里面，现在还是挂靠在这个公司，只是把“车主”换成了黄女士。　　
买来一年，修车费用比买车多 　　
买来第一天，黄女士花100元请人将货车开到修理厂，保养，换机油，修发动机等，一共花了1080元。货车弄好了，黄女士专门找了一个地方，练习了3天，然后开始自己拉货。“好像就过了一两天吧，车子打不燃了，修理花了300多元。”黄女士说，过了两三天，又发动不了了，修车120元;开了半个月，又出问题，修电路150元，再开了10多天，再次出问题，修理花了150元…… 　　平均半个月，货车就要进一次修理厂。这之后，货车修了几次，花费在1000元至3000元不等。其实，在这期间，有一位修车师傅告诉过她，车子不要再修了，拿去报废，因为没有办法完全修好。但黄女士不信，今年3月份，她又花了6000多元修了发动机，可没开几天，又发动不了了。这次，黄女士的心彻底凉了，决定不修了。算了算，修车一共花了2万多元，比买车花得还多。 　　
想把汽车报废 挂靠公司说“不行” 　　
黄女士想到把车进行报废，咨询了汽车报废回收公司，因为她挂靠了运输公司，所以必须要公司出具委托书，开具证明，才能报废。而报废后，保险公司还能退还半年的保费。 上周，黄女士找到位于八公里的重庆福马汽车运输有限公司，希望能出具证明。可公司却说“不行”，因为车子是公司的，黄女士没权报废。原来，黄女士当初与公司签合同时，并不是签订的挂靠合同，而是租赁合同。“当时我也问了，可公司说是为了应付检查，所以我也没有多在意。”在合同中，我们看见租赁期限自2011年5月15日至车辆报废为止，租赁费每年2400元，黄女士不得以任何理由停止缴纳，还有保证金5000元。运输公司的李老板说，黄女士是租车，“每年租金2400块，保险每年是客户出钱，我们帮忙买，然后保险会打折，我们就可以得1000多块钱。”我们问，这车不是黄女士从一位朱女士那里买来的吗?李老板说，他不管那些，只管租车，黄女士也可以把车转租出去，转租费多少，他不管。车主不是自己 不能出售车辆我们也致电卖车给黄女士的朱女士，对方说车现在就是黄女士的，只是挂靠到公司，但至于想去报废，就只能和公司商量了。黄女士说，她交了5000元保证金，每年也交了2400元租金，但她一直以为这就类似于“挂靠费”，而且，她当初买车的钱，也好像“变成”了转租费。　　
现在，黄女士有一种上当受骗的感觉。 　　
俞律师说，黄女士首先应该确认，她购买这辆货车时，车主是不是卖车给她的人，如果不是，卖车人根本就没有权利卖车，黄女士应该立即报警，要求退款。黄女士表示，目前，她已经报警。