[ 信息发布:www | 发布时间:2013-11-23 | 浏览:6125 ]

来源：2013年11月20日宝鸡日报

本报讯 “黄标车就像‘黑老鼠’，开上它污染环境不说，还害得我们经常要去检测，麻烦得很，不如淘汰算了！” 11月 18日，我市大货车车主刘勇把车开到宝鸡金马报废汽车回收拆解有限责任公司，主动要求报废。记者从市环保局了解到，截至目前，我市已主动申请报废 67辆黄标车。
黄标车是指经环保检验合格的，低于国家第一阶段机动车排放标准的汽油车和低于国家第三阶段机动车排放标准的柴油车。因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。由于黄标车是机动车污染物排放的主要污染者， 1辆黄标车的排放量平均相当于 5-10辆新车的排放量。加快黄标车的淘汰，对于改善空气质量具有重要意义。从今年 6月 15日起，我市对提前淘汰的运营类黄标车给予资金补贴，补贴标准最高 1.8万元，最低 5000元。
市环保局污防科工作人员介绍，过去因为没有黄标车报废的奖励政策，加上机动车环保检测标准也没有现在严苛，车主基本上都是等车辆到了强制报废时间，才肯抛下老车。今年以来，社会各界对雾霾天的治理格外关注，加上政府打出“组合拳”来加强环境治理，其中包括对主动报废的黄标车给予资金补贴，让一些有识之士先行一步，愿意主动报废黄标车，目前已报废 67辆。
宝鸡金马报废汽车回收拆解有限责任公司经理朱亚伟告诉记者，最近几个月来咨询黄标车报废事宜的公司和个人多了起来。一些车主觉得，车辆一旦定为黄标车，检测频率增多，若连续三次尾气检测不过关，就强制报废，还不如主动申请提前报废，这样既能得到补贴，还能为提升空气质量尽一份力。 本报记者 魏巍